「CL１アコードのOH その②」
新車から１２年、１６万Kmを走行したCL１アコードのエンジンをオーバーホールさせて頂きました。 お客さまからはオイル消費が多いのでその改善がメインのリクエストです。 でもそこは新車以上のフィーリングを追求してきたタイプワ […]
「CL１アコードのOH その①」
平成14年式 走行16万ｋｍ オイル消費 2000ｋｍで≒1Ｌ エンジン、ミッションOH でご相談を受け入庫しました。 予算の総額が￥１００万円程度10年先まで安心して乗りたい～がお客様のご要望でした。 入庫した時のオイ […]
「ハーフシャフト」
名古屋からご来店のアコードＣＬ７、走行は約１０万ｋｍ、 どうも「ゴロゴロ」音が速度に関係なく聞こえて来る～的な訴えでした、 それでは作業前にスタッフが試乗してみましょう。 １０分くらい近所を試乗、この音（振動）ですよね～ […]
「ＣＬ１ アコード オーバーホール」
平成１３年型のＣＬ１、走行距離８万ｋｍ、驚くほど綺麗なアコードのオーバーホールのご依頼を頂きました。 着手前に試乗を行いオーナー様の「７０才まで乗る」とのご意向と摺り合わせて、作業メニューと見積もりを作成しました。 さ～ […]
「ＣＬ７のメンテナンスレポ②」
赤→はミッションを降ろしたクランクのセンター部のブッシュ、偏磨耗が無いか仔細に点検、 青→はクランクのオイルシール、このシールの張り、漏れをチェックします。 フライホイルを外してブロック後端面は車上で […]
「ＣＬ７のメンテナンスレポ①」
入場したＣＬ７は走行９万ｋｍ、メインはクラッチ交換での作業依頼でした。 作業開始前に過去の履歴も読み出して、、 クラッチ、ミッションの交換が必要な事は事前の試乗で判っていましたので、 即サブフレームを降ろして作業開始です […]
「アコードをリフレッシュ」
ミッションを降ろすのでサブフレームを車体から切り離して取り出します。 新車の製造ラインではこの状態にエンジンもサスペンションも全てモジュールで組み立てられますが 我ら修理部隊は少しずつ切り離して作業すすめるんです。 車体 […]
「 Drive system & Transmission」
走行13万ｋｍのアコードＣＬ７、クラッチの交換をメインに駆動系のオーバーホールのご相談でした、 試乗をしてみるとエンジンマウントからの異音、シフトフィールに違和感ありますね。 ご相談のうえ、今回はトランスミッションのオー […]
method of work ＆ Check Point
ミッションを降ろしてフライホイル、クラッチ、ドライブシャフトも同時に交換、でもチョッと奥の方まで 見るのがタイプワン、そんな method of work ＆Check Point レポートしたいと思います。 ミッション […]
CL7 サスペンション系のリフレッシュ
走行85000キロのＣＬ７さん。Ｇｏ来店を頂きました。時にはサーキットで光速ドライブする後期型。激渋カラーがマジでステキなユーロＲ君ですな〜。作業前に担当のスタッフがビフォワー比較の確認で試乗しまス。 コ―スは何時ものタ […]
アコードチューニング、エンドロール。
昨日の夕方完成したアコード君、タイプワンから中央高速に乗り入れて静か〜に河口湖まで往復して来ました〜。 回転は３０００回転程度で負荷を掛けずにラッピング運転です、でも高速走行中に何か横Ｇを感じるとステアリングが渋くて嫌〜 […]
アコードチューニング、いよいよ後篇
さ〜エンジンに火入だ、でもその前にプラグを 付けない状態で空クランキングして初圧を上げます、２〜３分 セルを回し油圧が上がったら、、プラグを付けて初爆ですね。 始動前に最終チェックをする佐藤くん。 エンジンを始動させ水温 […]
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