キレイな秘訣
走行距離は72万キロ、地球を18周するのと同じ距離を走ったEK9がタイミングベルト交換で入庫です。 このEK9は、走行40万キロの頃に、タイプワンでエンジンオーバーホールを行いました。 . エンジンルームを見てわかる様に […]
耳から感じる高揚感
.FL5シビックタイプRオーナーの皆様お待たせしました。N1 MUFFLER KITの販売を開始しました。 N1 MUFFLER KIT . .今回ご来店のお客様は、昔からタイプワンにお越し頂いている方で、FN2からFL […]
引き継がれるインテグラ
. 今週は、北海道からお越しのDC2’96specをレポートします。 このDC2は、息子さんが競技で使用していた車両で、エンジンからオイル漏れ、駆動系はクラッチ滑り、足周りはブッシュの劣化、など各部に不具合が出ていました […]
タイプワンで蘇るインテグラ
今週のタイプワンには別のDC2’96specが入庫しました。先週までのDC2から比べると、比較的ライトなリフレッシュ作業ですが、お客様の乗り方や車の状態に合わせた作業をレポートします。 . 今回は乗り味の劣化 […]
リフレッシュIN and OUT完結編
今週のタイプワンブログは、DC2 リフレッシュの完結編です。以前のブログはこちら→https://www.typeone.jp/?p=42779まずは、綺麗に塗装されたエンジンルームに、塗装の為に外した部品を戻し、New […]
リフレッシュIN and OUT後編
今週は、以前アップしたこちらのブログの続編です。https://www.typeone.jp/?p=41590 続編の今回はエンジン載せ替え時のタイプワン流のポイントを紹介します。 . オーバーホールしたエンジンに、補器 […]
大好評のN-ONE用ビックターボチャージャーキット
年が明けたタイプワンは、オートサロンや取材、お預かり作業やテストとあっと言う間の1月でした。 今週は、N-ONE RS ビックタービンへの交換作業を紹介します。この1か月で3台目となる、いまタイプワンで大人気の作業です。 […]
エンジンのオーバーホール
最近お問い合わせが増えている、エンジンオーバーホールのご案内です。 TYPEONEでは以前より、下取りの不要なコンプリートエンジンを製作、販売しております。しかし、一部の型式のエンジンでは、純正部品の廃盤の影響から製作が […]
シンクロのトラブル
今週は、14万キロ走行のEP3トランスミッション不具合をレポートします。 1年半前に中古車を購入されたオーナーさんで「納車当初から時々4速シフト時にギヤ鳴りが出ていたけれど、最近は頻繁に発生する様になった。4速を飛ばして […]
リフレッシュIN and OUT前編
今週は、キレイに維持されている、DC2型98スペックインテグラのリフレッシュ作業をレポートします。 エンジンオーバーホールと一緒に、エンジンルーム塗装もご依頼をいただきました。近年のタイプワンでは増えているメニューですね […]
数年ぶりにエンジン始動
今週は、クリスタルブラックパールの走行距離6万キロ、FD2型シビックタイプRをレポートします。 こちらのシビックタイプRは、お仕事の都合で、4年間放置してしまった車両です。1度もエンジン始動せずにレッカー車で運ばれて来ま […]
シフト操作は丁寧に
今回は、トランスミッションオーバーホールで入庫したFD2型シビックタイプRの作業をレポートします。お客様から「よくサーキットを走るんだけど、シフトの入りがあまり良くないんだよ。特に3速の入りがね～」と相談を受けました。試 […]
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