「ＦＤ２ シビックのオーバーホール」
１０年先、２０万ｋｍまで安心して乗りたい、そんなリクエストで 平成１９年式ＦＤ２シビックのメンテナンスとチューニングのご依頼を頂きました。 お客様は以前にリジカラを装着、ロードホールディングと直進性の良さに驚かれ、 また […]
「FD2シビックの点検、修理」
平成20年登録のFD2シビック、走行距離が13万ｋｍ、駆動系のOHで入庫しました。 作業前に試乗して修理内容を打ち合わせ、総予算６０万円でのご依頼です。 作業前にエンジンルームを洗浄、、 隅々まで高圧洗浄してキレイキレイ […]
「オイルパンの交換」
都下より入庫した走行３万ｋｍのFD2シビックは最後のシビックTYPE－Rと言われ、当時は最速でした。 でも次の新機種シビックはもっと速くて洗練されているみたい、、噂では過給されて、、 赤→がオイルポンプを駆動し […]
「ＦＮ２はランペット」
手前は製作中のレースカー、その奥に今回ご依頼で入庫したＦＮ２型シビックが このブログの主人公です。 漆黒のユーロＲシビック、いわゆる欧州スペックなスポーツシビック、 搭載されるＫ２０エンジンは形式は同じでもＦＤ２などＴＹ […]
「ホンダオブザユーケー」
今回はイギリス生産のいわゆる輸入車、初代ユーロハッチのEP3がはるばる富山より入庫です。 いつも遠方よりご来店いただきまして本当にありがとうございます！ 平成１７年式で走行13万ｋｍと距離も増えて来たため、クラッチの繋が […]
「シビックＥＧ６」
入庫した平成５年型のＥＧ６、走行距離は10万ｋｍ、固体としてはミントコンデションです。 当時の名機Ｂ１６－Ａ型エンジンを軽量コンパクトな車体に搭載した「ガチスポ」Ｈｏｎｄａを代表する名車ですね。 ＯＨするために降ろしたト […]
「ＥＫ９ シビックＲのメンテレポート②」
赤→のエンドキャップ、極まれにトルクが抜けている事があります、念の為にチェックしました。 青→リアカバーのシールからオイルリークがないかフライホイルを取り、リアパネル周辺を洗って点検します。 ＳＰＯＯ […]
「ＥＫ９ シビックＲのメンテレポート①」
平成12年型のＥＫ９が各部メンテナンスで入庫しました。 走行距離が10万ｋｍ、エンジン自体はオイル消費も少なくてＧＯＯＤコンデション、 でもエンジン側で気になる処が多いので冷却水を抜いてエンジン降ろしで進めちゃいます～。 […]
「レポ ② 」
ミッションを積んでリジカラを装着しながらサブフレームを戻しました。 フロントサスアームやダンパーが取り払われスッキリしたフロント周辺の風景、ＦＤ２の後ろはＥＧ６のレーシングカー、 これもフルにリビルトＮＯＷ，シュールだな […]
「FD2のリビルト①」
走行１０万ｋｍ、でも着手前に試乗してみるとサーキット走行が多い固体なので 距離から想定するより各部の傷みが多い予感がする、そんな車両でした。 Ｋ型系のクラッチ交換作業の場合はまずサブフレームをＡＳＳＹで降ろして、 降ろし […]
かしこまりました ③
走行１２万ｋｍのＥＫ９シビックＲがリア側からの異音で入庫しました。 駐車スペース内で動かすと目視で見える位にホイルがグラグラ動いてる～（驚） なんと左側のハブがガタガタでした。 赤→部のアンギュラーベアリングの […]
「来年もよろしく」
NewフィットーRSのチューニングカーを製作開始しました、、 ノーマルL15B型エンジンと６速マニュアルミッションを抜き取り、、 K20A型エンジンとミッションをインストール、、いわゆる定番のエンジンスワップですね。 事 […]
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