S耐2025 レースレポート ROUND.5
7月27日大分県のオートポリスにて、スーパー耐久シリーズ 2025 第5戦となる「スーパー耐久レース in オートポリス」が行われました。 今回のオートポリスでは、 通常日程の土曜日予選、日曜日決勝で行われ、ST-Z ク […]
「教室レポート」
梅雨が明けた～！と思ったら、連日の猛暑、みなさん体調崩してませんか？ タイプワンでは今回で6回目となるエンジン教室をさる7/13土曜日に行いました。 当日は三重や静岡、新潟、群馬など遠方からも参加を頂き、 私達スタッフ一 […]
「テスト レポート ②」
７月８日～１０日、ツインリンク茂木フルコース。 なんか大型船の脇を小型ヨットが行く～的な感じのPitロードの風景、AM９時で走行開始です、 しかしお隣のレーシングカーさん、後輪駆動で左ハンドル、謎ですね。 Prodriv […]
「テスト、レポート」 ①
アライメント調整を終えてモテギに搬入された我らチームSPOONのレーシングカー、 今回のテストメニューはＬＳＤと操安の相関を評価、そのデーターを次戦モテギと 富士に生かしチームとしてクラス内の優位性を確保、が主目的です。 […]
「焼けたクラッチ」
クラッチの異常な音（振動）で走行３万ｋｍのＳ２０００が入庫しました。 入庫時に在庫のフルリビルトされた２８万ｋｍのＳの操作系を試されたユーザー様、 凄～く驚かれました、「これEです」、こんなふうにしたい、ハイ、おまかせあ […]
「あちゃ、シフトフィール悪し」
レース前のルーティンなメンテナンスでエンジンやミッションを全交換しました。 先ずはリフトの上で操作の確認、でも「なんかビミョ～に」シフトフィールがいつもと違うですね。 何か各ギヤにエンゲージすると跳ね返す様な反力（抗力） […]
「タイプワンカラーのフィット」
フィットＲＳを囲んでスタッフ一同でお約束の記念撮影です、 これ開場前の静かな一瞬でこの１０分後には怒涛の来客が、、 しかしタイは美人が多いです～、さすが微笑みの国でした。 仕事じゃない感じが丸出しですね、タイのオートサロ […]
「Ｒemakes engine」
この白Ｓは走行距離が１５万ｋｍ、 いわゆるオーバーホール適齢期ですね。 エンジンから抜いた廃油は底の沈殿した「たまりオイル」をキレイなパンに移して点検します。 次のエンジンの適切なオイル交換のインターバルなどの参考になり […]
「 Drive system & Transmission」
走行13万ｋｍのアコードＣＬ７、クラッチの交換をメインに駆動系のオーバーホールのご相談でした、 試乗をしてみるとエンジンマウントからの異音、シフトフィールに違和感ありますね。 ご相談のうえ、今回はトランスミッションのオー […]
「Ｐｉｓｔｏｎ melt down」
もっともダメージが深いピストン頭部です、ブローの原因はこの部分から起きたと考えられます。 青〇部分に発生したデトネーション（異常燃焼）によりピストンが溶解し「棚落ち」した痕跡が見てとれます。 ピストンは頭部が溶解、高い爆 […]
「チョット不調なんだ～」
最初はエンジン音が少し変だし、回転もチョット重い、乗って行くから見て～こんな 内容で自走で入庫しました。 一見するとごく普通のＳ２０００ですけど、確かにブローバイが多いし、音は不調和音で アイドル不安定、ンじゃ～リフトに […]
「Ｍｏｖｉｎｇ ｖａｌｖｅ ｓｙｓｔｅｍ」
赤マル部分はポート側面にある鋳造の行程の中子残バリ、 このままだとバリ破片を吸い込みそうです。 ポートをリューターで仕上げて面は段差を整えます、 青マル部分はポートの端面ですが、、 前の写真の青マル部分、そのポート端面を […]
クランク、コンロッド、ピストン編。
コンロッドには赤〇、クランクには青〇のようなメタル合わせ用の識別アイコンが刻印されています。 写真はクランクジャーナルの測定シーンです、この値とコンロッドの内径でメタル厚を決めて、 メタルでＰゲージをつぶして実計測、識別 […]
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