EG6 パワステ不具合
神奈川県在住のEG6のお客様です。最近パワステポンプの辺りから異音がするとの事で来店されました。チェックしてみると確かに、パワステベルト辺りからキュルキュル音が出ていました。良く見てみるとパワステポンプにつながっている高 […]
EK9ミッションの渋さの原因。
今日はEK9のミッション不具合のお話です。埼玉県在住のお客様ですが、「1ヶ月前にEK9中古車を購入した時からギヤの入りが渋いので見て欲しい。」との事で御来店されました。早速試乗してみると、確かに前後方向すべてのシフトゲー […]
FD2 ﾊｲｶﾑ
大阪からＦＤ２のお客様来店です。 遠方からの御来店ありがとうございます！！ まず、ご好評頂いているハイカムシャフトの装着です。 ハイカムといえばバルブスプリングもセットで交換するというイメージがあるかもしれませんが、SP […]
FD2 3連メーター
都内在住のＦＤ２のお客様。 これから暑くなるにつれて、エンジンにとっては過酷なシーズンです。エンジンの状態を把握するには、まず温度、油圧管理が重要。 今回、写真のようにDefiブラックフェイス３連メーター（水温、油温、油 […]
FD2カーボンルーフ装着 後編
ＦＤ２カーボンルーフ装着の続きです。まずカーボンルーフ接着面を脱脂します。次にカーボンルーフとフレームを接地させる為、ルーフアーチフレーム部にガラスシーラントを写真のように盛ります。そしてルーフ接着面にパネルボンドを塗り […]
FD2カーボンルーフ装着 前編
「ルーフ交換ってどうやってやるの？」と言う御質問が最近多いので、今日はＦＤ２のカーボンルーフ装着作業を紹介します。車両は埼玉県在住のお客様で走行距離はまだ2000ｋｍです。まずは前後のガラスを外します。ルーフ脱着で鉄粉や […]
FD2カーボンルーフ装着
今回は話題のカーボンルーフが主役です。 ご存知の方も多いのではないでしょうか？ 強度、剛性も充分なこと、そしてなりより広い面積が 軽量化できる利点（純正：10.5kgに対してわずか4kg！）を タイプワンは重要視しており […]
FD2フルスペックダンパー 車高調整
今日もＦＤ２フルスペックダンパー取り付けです。街乗りも純正ダンパーのような突き上げ感が少なくしなやかで、且つサーキットやワインディングでは非常に高いコーナーリング性能を発揮すると言われているこのフルスペックダンパーですが […]
EG6 エンジン1.8Ｌ化
未だ人気が衰えないEG6。走行距離も９万キロに達しエンジンをオーバーホールしたいとの事で入庫されました。まずはエンジンを下ろして補機類を入念に洗浄します。今回はただのB16Aエンジンオーバーホールではなく、SPOON B […]
FD2新車から
今回、大阪のお客様から「スプーンでチューニングされた新車のＦＤ２が欲しい」との御要望があり、ディーラーより新車が納車されました。まずはフルスペックダンパー、サイドガゼットプレート取付。SPOONフルスペックダンパーは減衰 […]
FD2 SPOONフルスペックダンパー装着
横浜から御来店のお客様です。今回SPOONフルスペックダンパーを装着することになりました！FD2のSTDのダンパーはそのままでもサーキット走行が可能なくらい優れていますが、街乗りでのちょっとしたギャップの突き上げ感がちょ […]
FD2 こんなことも・・・
FD2のお客様ですが、NSX-Rの純正ステアリングを装着したいとの事で御来店されました。ホンダ好きにはやはりこのＨマークのホーンボタンがたまりませんね！！実はこのステアリング中古なんです！結構、皮が傷んでいたので張替えを […]
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