B型系エンジンは全シリーズボア81mm、ボアピッチ90mmです。 シリーズ最初の16Aはボア81mm、ストロークが77、4mm、 16Bはボアストは16Aと同一値、しかしシリンダーを11mmハイデッキ化、 上死点を上げて […]
先日作業させて頂いた白Sさんから「納車後」にメールを頂きました。 オーナー様ももちろん満足を頂いて、お仕事させて頂いたメカも嬉しい、 これからも1台ずつ真心をこめて作業させて下さい。 作業のブログは ↓ […]
レースは5時間、130周してトップと10秒差で優勝ができない、 これはべつの見方をすると優勝したチームが毎ラップでコンマ1秒、私たちよりも速かったんですね。 つまり速く安定して走れるチームが勝つ、これこそが耐久レース、そ […]
走行距離10万kmのS2000、クラッチ、ミッション交換がメインのご依頼で入庫でございます。 着手前に試乗を行い着手前の現状を確認しました。 2階奥の通称1号リフトで作業開始です。 ミッションを降ろす前にオイルを抜いて点 […]
ムーンクラフト社に開発委託したSPOONの新型エアロバンパー、 特徴は先ずこのエグリが深~くてエグイことかな!! でもちょっと賢そう。 フロントの正圧部は限界まで拡大、グリルはぎりぎりまで前進させました。 グリル内 […]
7月17日 Am 9,00、ラッピング前の状態です。 Newエアロバンパー、網が装着される前なので中の構造が良く見えますね。 新デザインのリム、プロドライブ製、超軽量で高剛性、耐久レースには最適なリムでしょう。 2時間経 […]
梅雨が明けた~!と思ったら、連日の猛暑、みなさん体調崩してませんか? タイプワンでは今回で6回目となるエンジン教室をさる7/13土曜日に行いました。 当日は三重や静岡、新潟、群馬など遠方からも参加を頂き、 私達スタッフ一 […]
7月8日~10日、ツインリンク茂木フルコース。 なんか大型船の脇を小型ヨットが行く~的な感じのPitロードの風景、AM9時で走行開始です、 しかしお隣のレーシングカーさん、後輪駆動で左ハンドル、謎ですね。 Prodriv […]
アライメント調整を終えてモテギに搬入された我らチームSPOONのレーシングカー、 今回のテストメニューはLSDと操安の相関を評価、そのデーターを次戦モテギと 富士に生かしチームとしてクラス内の優位性を確保、が主目的です。 […]
クラッチの異常な音(振動)で走行3万kmのS2000が入庫しました。 入庫時に在庫のフルリビルトされた28万kmのSの操作系を試されたユーザー様、 凄~く驚かれました、「これEです」、こんなふうにしたい、ハイ、おまかせあ […]
レース前のルーティンなメンテナンスでエンジンやミッションを全交換しました。 先ずはリフトの上で操作の確認、でも「なんかビミョ~に」シフトフィールがいつもと違うですね。 何か各ギヤにエンゲージすると跳ね返す様な反力(抗力) […]