EK9 エンジンオーバーホール
久しぶりの作業ブログは、B16B型エンジンのオーバーホール作業を紹介します。 新車で購入してから22万キロを走行したオーナーさんは、ここ数年で増えてきていたオイル消費が気になり相談でご来店。 エンジンの状態とこの先もなが […]
「ヘッドの組み立て」
量産のＦのインレットポート、赤〇は中子割り型の跡です、 エキゾースト側は流速が速いので段差段付きは「さほどの影響」はありません。 しかしインレット側は流入抵抗の低減がエンジン性格のキモとなります、 高回転高出力ＮＡエンジ […]
「１０００ｋｍで１Ｌ消費」
ピストンには縦キズが、、 エンジンオイルの消費が多くて、夜は白煙で後方視界が悪い、 マフラーの出口もオイリーでトホホな状態、、 そんな状態のエンジンオーバーホールをレポートしちゃいます。 当然シリンダーにも縦キズが、 メ […]
「北米２５時間耐久レース」
１３年１２月に開催されるサンダーヒル２５時間耐久レースに 参戦するチームからの依頼でレース前メンテナンスを行いました。 ツーリングカーの場合はレースカーもＮｏ付き車両もメンテの基本は同じです。 キモは駆動系とブレーキです […]
「岡国、酷なレースでした」
走り出しは８月２８日（水曜）の朝８時から、メカの原が現地からレポートします。 この日は終日酷暑、気温３８℃、そんななか３０分のスポーツ走行を７本走行して、 ベストは４６秒台、まずまずのタイムで滑 […]
「インテＲ ＤＢ８型 その②」
エンジン、トランスミッションを降ろした理由の一つが エンジンルームを空にしたかったからです。 いわゆるエンジンルーム内のクリーニングと防錆をかねた掃除、マニアならわかりますよね、 ボンネットを開けた時に隅々 […]
朝8時から走行！？
と、言うことで火曜日（27日）の朝９時岡山組は出発して行きました。 レースは週末なのにえらく早入りじゃないの～？ でも大丈夫！先週金曜日（23日）には準備は全～～部終わってたからノープロブレムです。 「良い子」だね～、な […]
「インテＲ ＤＢ８型 その①」
オーナ様はこれまでサーキットでのスポーツ走行を楽しんできたそうです。 でもより良い状態で長くインテを保有していたいとお考えになり、 キチンとした整備がメインで入庫となりました。 着手前に試乗を行 […]
ワイドボデーのＳ２０００、新価格。
新価格￥ SOLD 改造ポイントはスッキリ、パーツも厳選されているのでゴテゴテ感がありません、 アダルトな感じです。 本物の無限製、メイドインチャイナとはモノもオーラも大違いですね。 ライト類もス […]
「富士は２位でした」
休暇あけ１９日（月曜）の朝９時から作業開始です、 次の岡国は２８日（水曜）から走り出しなのでタイプワンの実稼働日は ６日間、でもノープレブレムのモーメンタイ、富士戦の 前から準備していたルーティンな作業はモジュール化して […]
2013 Honda Day E-Town
８月７日から１１日まで私吉澤はＮＹでした、 ＪＦＫ空港からクルマで２時間、ニュージャージー州で開催された Ｈｏｎｄａ Ｄａｙに行って来ました～レポートです。 気温２5℃、湿度４０パーセント、日差しは強いんで […]
S2000 メンテレポート
作業前にわたしが１０ｋｍくらい試乗を行いクルマの状態を把握しました、 それを元にユーザー様と作業の方針を入念に打ち合わせを行い、 見積もりを作成します。 クルマは洗車して２階の作業スペースにリフティング、よいしょ。 ２階 […]
夏の富士！７時間耐久レース テスト走行生レポート
真夏の富士スピードウェイ。 社長、他スタッフ４名がアメリカ、ニュージャージーのイベントにＮＹ経由で出発！（いってらっしゃ～い） いつもとちょっと違うメンバーの我らが９５号車のテスト走行を城本がインサイド「生レポート」です […]
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