「富士は２位でした」

休暇あけ１９日（月曜）の朝９時から作業開始です、

次の岡国は２８日（水曜）から走り出しなのでタイプワンの実稼働日は

６日間、でもノープレブレムのモーメンタイ、富士戦の

前から準備していたルーティンな作業はモジュール化して準備済み、

今週２３日（金曜）午後５時までの５日間でクルマ完璧に仕上げます、キッパリ。

富士用に低ドラッグ指向で製作した

Ｆのバンパースキン、ロングストレート専用品、

次の岡国戦はDF型バンパーフェースに戻します。

掃除だけでも大事なんですね～（笑）

リヤもドロドロです。

あらゆるところにタイヤカスが飛んでます。

今回もウインマックスさんには様々な技術支援を頂きました、

レースは自社だけでは出来ません。

８月１１日の深夜に帰社したら即「Ｄｒの飲み水タンク」の

清掃と消毒、メカのスーツ、ウェスは洗濯、シートはドアを開放して

「乾燥」させて、、１８日まで夏季休暇です。

エンジン、トランスミッションは無交換です、レース距離で３０００ｋｍ、

２４時間は十分に耐久性があるんですね、Ｈｏｎｄａの場合は。

主な作業は床に並べたハブ、ブレーキ関係の交換がメインです。

クールスーツ、ドリンクのメンテも夏場は重要、

無線系統も十分にチェックします。

なかなか勝てないんですね、憎～いトレーシーさんには、

残念ですが力の差はレースの結果を見ると良く判ります。

ピット作業、Ｉｎ、Ｏｕｔ，雨予測の精度などチーム全体で

勝てる仕組みと意思をクラス４で優勝という結果にして

クラス４全車と勝負してきます、次の岡山、鈴鹿あたりが

１３年の関が原なり。

 

Posted by  原