FIT MEETING PROJECT 2017
先週のバンコクに続き、今週は富士スピードウェイで開催された「FIT MEETING PROJECT 2017」に出展して来ました。今回はイベントブースに2台のGK5を展示、サーキット走行仕様のオレンジ号、ストリート仕様の […]
lifestyle is driving your FIT
SPOONエアロバンパーを纏ったGE8、ショーカーのクオリティながらも、サーキットもガンガン走しっちゃう、これぞスポーツコンパクト！ 今回は駆動系のメンテ＋αで入庫しました。 駆動系のチューニングのメニューは […]
FIT HYBRIDをスマートチューン
FIT3のGP5型、HYBRID車のチューニングのご紹介です。 オーナー様からはコーナーでのクルマの安定感が欲しい、プラス乗り心地も良くしたい、そんなオーダーが多いんです。 皆さんロールを抑えるスタビライザーと乗り味が上 […]
Ａｎｔｉ Ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ
K20A型エンジンを搭載したGK５型フィット、車検場で記載事項を変更して公認車両で 晴れて公道を走れる、いわゆる公認のチューニングカーです。 現行法規では問題はありませんが、とあるデイラーさんで勤務されているお方からメー […]
ＦＩＴ３がシャキッ！
皆様からの問い合わせが非常に多いＦＩＴ３用のパーツがついに発売になりました！ GK5 SPOON SUSPENSION SET 今日はその様子をリポートします。 黄色いＦＩＸダンパー、純正のコツコツ感を消し、スポーツ走行 […]
「チューニングと開発」
ＦＩＴ ３ ＲＳのチューニング、走行距離は１万ｋｍ、ＬＳＤを組み付けます、 まずはオイルを抜いて廃油を点検、ミッションＡＳＳＹを車両から降ろします。 機械式ＬＳＤはイニシャルトルクを５ｋｇに調整、利き始めをマイルドな方向 […]
「走りを 製品に」
ＦＩＴ３を袖ヶ浦でテスト走行させました、今回の目的はレインコンデションでの操安確認です。 テスト内容は開発中のサスペンション関係の各パーツの組み合わせセッティング、 ダンパー、スプリングレート、スタビ、アライメント、、等 […]
「ブレーキー！」
車の基本的な動きは、走る、曲がる、止まる、の３要素と良く表現されます。 その中でも私達が最も優先するクルマの要素は自然なブレーキフィール、それが「止まる」「止める」のパート、 さて今回は、ＴＹＰＥＯＮＥのブレーキ系作業を […]
「２０１４年ラスベガスＳＥＭＡショー」
世界最大規模のトレードショーと評されるＳＥＭＡショーにＦＩＴ３を搬入し公開しました。 アメリカホンダさんのブースに展示させて頂きます！ 国内のS耐参戦車両に似ていますが、北米カナダ仕様なので左ハンドルなんです、 いわゆる […]
「Ｆｉｔ３、ＳＵＧＯ戦に向けて」
チームは課題だったスピードリミットの解除と回転リミッターを上げる、 を主眼に車両開発を進めてきました。 ＣＡＮ通信、イモビなど最新の電子デパイス満載の新型車である Ｆｉｔ３にＫ２０エンジンを搭載した時の経験を生かします。 […]
「５時間を走り１０秒差で優勝」
Team Spoonはスーパー耐久シリーズ２０１４年はＦｉｔ３－ＲＳで参戦、開幕戦のもてぎ5時間耐久レースでデビューウィンさせました！！ 予選はドライ、FIT3RS がコースレコードを更新してポールポジションをゲット、ト […]
「最新のモデルはＣＡＮ通信」
Ｆｉｔ３のＲＳモデルにＫ２０エンジンと６速マニュアルで乗りたい、、 「記載事項」の変更をして排ガスレポートも添付して合法で乗りたいんだけど、、てオーダーが、 う～ん、でもノーマルでも速いから止めましょうよ～て説得したんで […]
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