Japfest silverston 2026 in UK
2026年4月19日、日本ではスーパー耐久第2戦鈴鹿5時間レースが行われていたその時、スプーン代表の甲斐は、イギリスのSilverstoneサーキットで行われたJapfest Silverstoneに参加していました。 […]
「DC5 試乗、完成編」
エンジン、ミッションを搭載、十分に油圧を上げてからエンジンに火を入れます。 始動したらアイドルで各部の音を聴診器で聞き取り、クラッチや各ギヤ、ハブなどの音もチェックします。 ヒーターコアにも通水してヘッドも慎重にエア抜き […]
「ＤＣ５、TYPE-R」 続編
新エンジンにインマニなど補機類を装着します。 各ボルトホールのガタでヘッドポートに段付きが生じないように、注意、これ作業の要点、「メモメモ」だ～。 エンジン載せ変え用のウォーターホース、Oリングキットです。 ●注文はホン […]
「ＤＣ５、TYPE-R」
２００４年型なので初期型なＤＣ５インテグラＴＹＰＥ－Ｒをフルにリビルトしたレポートです。 まず入庫状態で試乗を行い、ご予算の上限￥２５０万円、作業は２週間でご用命を頂きました。 ＤＣ５系はフロントサブフレームを降ろし、そ […]
鈴鹿に到着しました
全ての作業を終えたリジカラ号は昨日ＳＵＺＵＫＡに向かい、今日から設営です。 メカニックさんのスーツもクリーニング屋さんから引き取り、スペアパーツの整備、手当ても終えて、 明日の午前９時から走行開始します。 ＳＰＯＯＮカラ […]
「Ｎでレース出ちゃいます」
10月20日（日）仙台ハイランドレースウェイで開催される「東北660選手権」耐久レースに参戦します。 コンセプトは「お金をかけない！」 当然エンジン、駆動系はノーマル、部品は中古が基本、 とにかく徹底して「コスト」を追求 […]
「次は鈴鹿だ～ゼの巻」
あいや～と喜んでる吉澤さん、なんだか嬉しそうですね。 こちら次の鈴鹿戦のドライバー、岡山の８６レースでは雨のなか、 新人とは思えない切れた走りが評判だったそうです、 脅威のＣドラなんじゃないの～パドックで強引にスカウトし […]
「ヘッドの組み立て」
量産のＦのインレットポート、赤〇は中子割り型の跡です、 エキゾースト側は流速が速いので段差段付きは「さほどの影響」はありません。 しかしインレット側は流入抵抗の低減がエンジン性格のキモとなります、 高回転高出力ＮＡエンジ […]
「１０００ｋｍで１Ｌ消費」
ピストンには縦キズが、、 エンジンオイルの消費が多くて、夜は白煙で後方視界が悪い、 マフラーの出口もオイリーでトホホな状態、、 そんな状態のエンジンオーバーホールをレポートしちゃいます。 当然シリンダーにも縦キズが、 メ […]
「北米２５時間耐久レース」
１３年１２月に開催されるサンダーヒル２５時間耐久レースに 参戦するチームからの依頼でレース前メンテナンスを行いました。 ツーリングカーの場合はレースカーもＮｏ付き車両もメンテの基本は同じです。 キモは駆動系とブレーキです […]
「岡国、酷なレースでした」
走り出しは８月２８日（水曜）の朝８時から、メカの原が現地からレポートします。 この日は終日酷暑、気温３８℃、そんななか３０分のスポーツ走行を７本走行して、 ベストは４６秒台、まずまずのタイムで滑 […]
「インテＲ ＤＢ８型 その②」
エンジン、トランスミッションを降ろした理由の一つが エンジンルームを空にしたかったからです。 いわゆるエンジンルーム内のクリーニングと防錆をかねた掃除、マニアならわかりますよね、 ボンネットを開けた時に隅々 […]
朝8時から走行！？
と、言うことで火曜日（27日）の朝９時岡山組は出発して行きました。 レースは週末なのにえらく早入りじゃないの～？ でも大丈夫！先週金曜日（23日）には準備は全～～部終わってたからノープロブレムです。 「良い子」だね～、な […]
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