リジカラ＋
リジカラ取り付けで入庫したインディーイエローパールのS2000。 そもそもボディとサブフレームの間に隙間があったら、、そりゃ駄目だよね！がリジカラの原理。ボディの当たり面もプレスの面ズレが・・・作業中に下廻りを目視でチェ […]
「リヤは安定させましょう」
ＡＰ１-１２０系のＳ２０００オーナー様より「どんなパーツを取り付けしたらいいのかな～？」 とご相談。 オーナー様の要望を聞いて書き出して打ち合わせ❤ リクエストは「安心して永く楽しみたい」 では、車をリフトＵＰして「点 […]
自然吸気のチューニング
自然吸気エンジンのメカニカルチューニングといえば何を思い浮かべますか？ フルバランスやハイコンプレッション化、ポート研磨、燃焼室の容積合わせ、、、多くの選択肢があり迷いますよね。 その中から確実で耐久性も確保した、賢いエ […]
A happy new gear！
みなさま、あけましておめでとうございます。さて本年のＴＹＰＥＯＮＥは昨年末にお預かりしたS2000のデフ異音の作業着手から始まりました。 まずは、車両からデフＡＳＳＹを降ろして分解だ～。 やっぱりピニオンが破断していまし […]
「2014年もあとわずか。」
今年最後の一週間、今日もリフレッシュやチューニング、たくさんのご依頼、本当にありがとうございます！ こちらのフォーミュラレッドＡＰ1-100系はガゼットプレート（前期用）のお取り付けで入庫です。 さらにもう1台、グラン […]
「ＳもＶＥＺＥＬも」
今日のＴＹＰＥＯＮＥもＨｏｎｄａがいっぱい！ご来店ありがとうございま～す。 入庫中の車たち、どんな作業してるでしょうか？今年の営業も26日まで、そんな休暇直前のレポートしますね。 スタッドレスに履き替え長野から入庫のムー […]
「クラブＳ」
本日のTYPEONE、いろんなＳ２０００が集まりました。 ＡＰ１、ＡＰ２、１００系、２００系、ｔｙｐｅＶ、ＴＹＰＥ－Ｓ、 色んなモデルが存在してますが ＴＹＰＥＯＮＥ なら何でもＯＫ、どんなリクエストでもお任せ下さい！ […]
「Ｓ２０００クラッチ交換」
入庫頂いたのは平成21年式のAP2、最終型ですね、 走行９０，０００ｋｍで初回のクラッチ交換をメインにレポさせて頂きます。 入庫時のエンジンルームの細部はこんな感じ、、 作業前にエンジンルームは洗浄してから […]
「２台のクラッチ交換」
入庫したAP2型のＳ２０００、クラッチ交換で朝１番で入庫です。 サクッと降ろして、、 赤→が異音の発生源のクラッチレリーズベアリング。 赤→がレリーズガイド。 拡大すると赤→に磨耗痕が、、 […]
「メールが来た～」
作業後に客さまからメールが、、 コピペでｕｐさせて頂きました～。 ↓ 先日、クラッチの交換をしていただき、その後100キロ程走行してみました。 エンジンのフィーリングがスムーズになり、 […]
「タイプワンなう」
入庫したＳ２０００は国内最終モデルのＴＹＰＥーＳ、 走行距離は３万５千ｋｍで購入されたオーナー様のオーダーで 駄目だし走行チェックして不良部分を診断、そこをリビルトしたレポートです。 走行は１０分程度、距離数キロでクルマ […]
「ＡＰ２－Ｓ２０００」
入庫した１０万ｋｍのＡＰ－２、つまり２，２ｌエンジンを搭載したモデル、では試乗してクルマの現状を確認しましょう、 走行する速度は３０ｋｍ程、これ大事なポイント、 実は「ゆっくり」と走らせる事でクルマの状態がよ […]
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