CL7 こんな事・・・。
今日は仙台からCL7のお客様が来店です。「最近高回転でずべてのギヤが入りにくい。以前に比べてステアリングの反応にタイムラグがあるので調べて欲しい」との事でした。早速いつものように試乗チェックしてみると・・・やはり7500 […]
FD2サーキット走行に向けて
今日は千葉県在住のＦＤ２のお客様です。富士スピードウェイを数回走行されたようですが、コーナーリング時のオイル偏りによる油圧低下と水温の上昇がかねてから気になっていて、ついに今回対策することになりました。まずはオイルパンの […]
タヒチからのお客様
タイプワンには色々な国からお客様がいらっしゃいますが、今日はタヒチからのお客様です。私はハワイにも行ったこともないのにびっくりでした！先日発売されたＳ2000用エアロミラーを手にとって、ちょっと興奮気味！タヒチでもシビッ […]
エアロミラー
Ｓ2000用エアロミラーの装着です。 純正ミラー取り付け位置を使用しているので、特に加工なしで取り付けできます。 レーシングミラーと言うと視認性が悪いイメージがありますが、ブルーワイドミラーが 採用されていることもあり、 […]
AP1/2 ﾀﾞｲﾚｸﾄｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ装着
今日はＳ2000のNEWパーツ、ダイレクトシフトレバーASSYの装着です。脱着の際にはグリスがカーペットなどに付着しないように、写真ではブルーフィルムを使っていますが、古いシーツとかウエスでももちろん大丈夫です。写真上は […]
ＥＫ９メンテナンス
今回は、１０万キロオーバーのＥＫ９のメンテナンスです。茨城在住のお客様で２年前に中古で車両を購入、以前のオーナーがどのような走り方をしていたか分からない、これからも末永くこの車に乗っていたいという事で車検を兼ねて各部のメ […]
FD2ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑﾘｼﾞｯﾄｶﾗｰｷｯﾄ取り付け
今回はFD2のサブフレームリジットカラーキットの取り付け作業のレポートです。このパーツはサブフレームをボデーに組み付けているボルト（クルマで最も太いサイズ）の穴サイズが大きくこれがボディとサブフレームのズレを生んでいまし […]
EK9エンジンオーバーホール
今回は180,000km走行のEK9が入庫されました。この車両はエンジンをはじめ車体各部をフルオーバーホールを施してサーキット走行でも耐久性が在る仕様でチューニングして欲しいとの海外からのご注文です。先ず作業前に試乗を行 […]
FD2 ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑﾘｼﾞｯﾄﾌﾞｯｼｭ
先日のＦＤ２ステアリングギヤＢＯＸリジットブッシュに続き、今日はサブフレームリジットブッシュキットの試作の装着です。 写真左上のように、フロントサブフレームとボディのボルト穴4箇所にリジットカラーを挟み込みます。 ノーマ […]
レジェンドKB1エンジンOH
浜松に在住のレジェンドのお客様です。 走行距離28000ｋｍですが、「もう少し振動が少なくバランスのとれたスムーズなエンジンにしたい」とのことでご来店されたので、今回、通常こちらタイプワンにてS2000、シビック、インテ […]
FD2用リジットブッシュ完成。
S2000、CL7で好評を頂いている、ステアリングギヤBOXリジットブッシュキットですが、本日ついにFD2用最終プロトの装着テストが完了！ FD2のパワステは油圧のためギヤBOXは下ろさずに、写真上のようにサブフレーム、 […]
S2000センターブレースバー装着
S2000用NEWパーツの発売です！ このパーツはフロアトンネルの開口部を強固に締結する事で、ボディのねじれを減らす事が可能になります。 取り付け自体はプロペラシャフト脱落防止用の純正部品を外して、ボルトオンです！！ こ […]
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