SPOON COLLECTION 2025 まであと少し
明けましておめでとうございます。本年もタイプワンをよろしくお願い致します。 いよいよ今週末は SPOON COLLECTION 2025 開催です。 今年のタイムスケジュールは以下の通りです。 開場時間 10日(金) 1 […]
S６６０の開発状況、
開発中のＳ６６０、その途中経過を報告します。 Ｓ６６０は従来のＨｏｎｄａ車とは別性格の操縦特性が特徴、 ジオメトリー特性も違い「リアのスタビリティ」が各段に向上しています。 とにかく神経質な動きがなく終始車体が安定してい […]
２台のＳ２をリフレッシュ！
こちらのS2000は初期型走行１２万キロ、アーム、リヤサブフレーム、ハブ、ドラシャ交換、 デフオーバーホール、つまり足廻系統の総リフレッシュ作業です。 分解時にボルトのトルク抜けをチェックしながら進めていた […]
ＦＩＴ３がシャキッ！
皆様からの問い合わせが非常に多いＦＩＴ３用のパーツがついに発売になりました！ GK5 SPOON SUSPENSION SET 今日はその様子をリポートします。 黄色いＦＩＸダンパー、純正のコツコツ感を消し、スポーツ走行 […]
２０１５年のオートポリス
８月２日大分オートポリスでスーパー耐久シリーズ第４戦が開催されました。 阿蘇山の傍の雄大なサーキットで５年目にして始めてのドライレースです。 例年は晩秋の山裾の気候で深い霧と雨、九州て寒いいんだ的なイメージでした。 しか […]
「チューニングと開発」
ＦＩＴ ３ ＲＳのチューニング、走行距離は１万ｋｍ、ＬＳＤを組み付けます、 まずはオイルを抜いて廃油を点検、ミッションＡＳＳＹを車両から降ろします。 機械式ＬＳＤはイニシャルトルクを５ｋｇに調整、利き始めをマイルドな方向 […]
「何度もチェック。」
アコードＥｕｒｏＲ ＣＬ７前期型 走行７６０００ｋｍ クラッチペダルの重さが気になるオーナー様、クラッチ交換で入庫です。 作業前に試乗、更にリフトアップして各部を聴診するとあちこちから気になる音が、、、 エンジンからはカ […]
「ノーマルの凄さ」
スパー耐久富士８時間レースを終えたS2000のエンジンをチェック、 各部を測定し磨耗量やクリアランスを確認しています。 左側の新品ピストンと、右側のレースを走りきったピストンを比べると、 赤丸部分の当たりが強くなっていま […]
「ある日のタイプワン」
いま話題のＳ６６０、次のテストに向け新商品の検証作業中です。 Ｓ６６０過去のブログ 代車で活躍しているインサイトは定期メンテナンス施し中です、抜いたオイルは仔細にチェックして、 廃油は、色や粘り、沈殿物の状態をチェックし […]
「破損研究会」
数年前にＯＨしたデフＡＳＳＹが約３万ｋｍを走行して突然ロックしました、 リアタイヤが固着して動かないのでローダーで入庫です。 プロペラシャフトと結合するコンパニオンフランジは内部で固着してビクともしません、、 とここまで […]
8時間レース
２４台がエントリーしたST４クラス、今回は９５号車と９６号車の２台が参戦しました。 耐久レースはタイヤ、ホイルの管理、燃料の補給などハード面以外にもホテルの手配、 移動や食事などチーム全体のいわゆるソフトマ […]
今年もありがとう、ขอบคุณ
今年も微笑みの国タイで行われた、バンコクインターナショナルオートサロンに Ｓ2000ロードカーとＦＩＴ3レースカーを出展しました。 ２０１２年から出展を続け今年で４年連続、昨年はクーデターの影響で代替イベントとなりました […]
「箱根～筑波～袖ヶ浦～群馬」
今朝は袖ヶ浦に、写真は東京湾アクアラインを走るＳ６００の後姿です、 可愛いお尻がたまりませんね（笑） 実はこんな一般道での移動こそが大事なテストメニューなんです。 帰路は再び検証したNEWバージョンのリジカラを装着して「 […]
; ?>/images/access.gif)
