「marvellous ②」
インサイトにＫ２０をスワップは北米ではポピューラーなチューニングなので マ、出来るじゃない～でスタートしましたが、、実は途中で何度も心が折れそうに。 最初にアメリカから送られた専用のエンジンマウントは積めたけど、、 最後 […]
「marvellous」
今回は初期型のインサイトZE－１型に搭載されている３気筒の量産エンジンと５速マニュアルミッションを取り去り、 インテＤＣ５型のＫ２０型と６速マニュアルミッションを搭載する、そんな禁断のレポです。 奥のリフトではＦｉｔ３、 […]
「トランクの床が濡れる」
インサイトやインテＲなどHonda車のスポーツハッチバック系はテールゲート周辺から水漏れが多いて聞いたけど、、、 これって古くなると普通で当たり前な事なの？ そんな相談メールを頂きました～。 水漏れする原因で多いのはここ […]
「インサイト IMAバッテリー交換」
赤→がＩＭＡシステム不良のコーションです。 点灯したら診断機につなぎ車体と通信して原因を特定します。 これがHonda車専用の電子制御診断画面です。 バッテリーはリアハッチを開けた床下のアルミ製コンテナ内にレイ […]
「シート表皮の交換」
シートの表皮だけ交換しました～。 走行１５万ｋｍのインサイトのシートを写真で見るとそれなりですが 旧シートの表皮の赤〇部を拡大して観察すると、、 表皮を良～く見ると侘び寂びな感じ、チョットネですよね、新車から１０年、走行 […]
「走行距離じゃないゼ」
隠れたＨｏｎｄａの名車「インサイト」、走行距離は２３万ｋｍ、このタペットクリアランスを調整しました。 距離の割にはごく普通なヘッド内の状態です、カムの駆動はベルトじゃないサイレントチェーン方式で安心ですね、 オイル管理が […]
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