今日は１５０，０００km走行のＣＬ７にサブフレームリジットブッシュの装着です。
まずはサブフレームをおろして、ＳＴＤのブッシュをチェックです。
写真上左のようにＳＴＤはサブフレームとボディはゴムブッシュを介して締結されています。
写真上右を見てみると、その純正ブッシュのボルト穴は本来真円であるはずが、変形して楕円になり、しかもブッシュとカラーの位置が相当ずれてしまっています。
これを見るとボディに対してサブフレームがどれだけ捩れているか想像付きますね。
このゴムブッシュをAL材を使用し、リジット化することで剛性をはるかに上げる事ができます。
装着後早速試乗してみると、装着前は特に高速道路でステアリングがふらつく時が多かったのですがそれが無く、接地感が上がりステアリングが重くなった印象。ワインディングでもコーナー立ち上がりのトラクションのかかりが良くなった感じです。
サブフレームリジットブッシュ 12600
取り付け工賃 25200
合計 37800
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