今日はCL1トルネオユーロRのエンジンOHです。
このCL1は下取りした車両で、エンジンOH後、中古車で販売します！
写真は下ろしたエンジンのエキゾーストポートです。
心配しないで下さい。通常はもっと綺麗です。
インテークバルブからオイルを吸い燃焼した結果でこの様な排気ポートになります。正常（オイル消費が１０００ｋｍで５００ｃｃ以下）の場合は綺麗で薄く茶色に着色している程度、このようなポートに為るのはオイルが燃焼しているエンジン特有の症状です。
写真右のステム（矢印部）その上に位置しているステムシールからオイルを吸い（下がり）バルブフェース面には新油の跡が見て取れます。これが原因、、、と思ったら・・・。
ヘッドを下ろしシリンダー内部を見ると無数の縦傷が。
これは致命的でシリンダー内壁内寸は指診でも摩耗が判る程でした。それでも特殊素材のシリンダー内壁が写真だと綺麗に見えますね。
ピストンクラウン部は特に異常はありません、勿論カーボンの堆積は多く多少問題ですが、ピストン頭部にもスカッフの痕跡もありません、ピストンを測定すると楕円摩耗が進み、リング溝の倒れ不良、リング溝底荒れも在ります。
燃焼室は特段の問題は見当たりません、水廻りも綺麗、ガイド、シートなど交換で再使用が可能です。
参考までにヘッドカバーの内部に在るバッフル板に注意。スラッジがこびり付いてしまっていますが、もう少しオイル交換のサイクルを早めた方が良いですね。内部の状態はオイルフィラ―キャップの裏側で概ねの判断が出来ますよ。
今回のブログでUPした状態のエンジンは下取りが可能でした。
通常、H22AエンジンOH ASSYの金額は￥504,000です。
最近、電話でエンジンやミッションのオーバーホールの正式な見積もりが欲しいとリクエストが在るのですがチョット困ります。
それは実車を試乗し、エンジンなど降ろして分解点検して開けて見ないと、正確な金額が判らないからです。
エンジンやミッションはブロー破損していない場合、エンジンOH ASSYはF型￥504,000、K,B型￥399,000、ミッションは最大で￥168,000です。
エンジン脱着工賃は約10万円、ミッション脱着工賃は3〜4万円です。
ただ、ＬＳＤやHonda純正部品、ギアのお持込の場合は使用可能かクラック検査が必要です。最近は「新品でも梱包不良などで傷が有り」、写真下のように同様の検査が必要で返品交換を要することがあるので十分に注意が必要です！
Posted by 原
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