あやめ草 足に結ばん 草鞋の緒
約三百年前に芭蕉が訪れた、そんな五月の仙台から
ＹＥＳ！城本（生まれは東北）がブログをＵＰ！！
さて、我らがチームスプーンはスーパー耐久第３戦の開催地スポーツランドＳＵＧＯにやってきました。
通常レースウィークは木曜か金曜にサーキット入りするんですが今回は気合だ〜！！
なんと水曜日入り！！
なぜって？
それは、ヒ・ミ・ツ！
（普通の事前テストだよ。ｂｙ原）
サッＰＩＴの設営及びマシンのチェック、走行前のデータロガーの調整もバッチリ。
時刻は午後１時、天気は快晴、気温も２０℃、絶好のコンディションでテストがスタート！
レースカーがコースイン！っとその前にメカニックと４人でノーマルのクルマに乗って２ラップさせて貰っちゃいました。
コースはアップダウンが凄くて、まるで僕の人生みたい、、汗
仕切り直してレースカーがコースイン！
走行時間は連続で４時間！
がんばれ〜、でも夢とロマンの社長サン、暑いの大丈夫かな？
ところで皆さん、４時間って長いと感じますか？それとも短い？
チームにとって練習走行の４時間ってすんごく短いんです。
セッティング変えている時もドンドン残り時間は減っていくし・・
時間よ止まれ〜！！って感じです。
ではそんなテストの様子をチョットご紹介しますね。
（邪魔すんなよ〜ｂｙ山田監督）
↓ 今回のテストの目的はエアクリーナーボックスの評価、サスペンションのセットアップです。
先ずはエアクリーナーボックスの評価ですが、
エアクリーナーボックスの形状でパワーや燃費、走行のフィーリングに変化があるのか、それで２種類の蓋の比較です。
レースでは驚異の好燃費をたたき出すＳ２０００（でも１０ｋｍ/ℓは無理ですけどねｗ）
テストで燃費と全開率のバランスも要チェック！
こちらの写真はＡＰ１用、スカットしてますよね、ズバリだだの筒です。
そしてこちらがＡＰ２用。
う〜ん何だか複雑な意図が、態々射出成形の金型まで起こして何か意味ありげだけど、、
空気の通り道を造形してあります。
ワイワイガヤガヤ、略して「わいがや」 宇宙から来た新人Ｄｒさん、色々話を聞いて驚いてます（笑）
では、実際に走らせてみましょう。
ＰＩＴ ＯＵＴ
・走る・・１００Ｌａｐ・・
ＰＩＴ ＩＮ
給油して交換！また走る・・・
で、ど〜なの ？
Ｄｒ-市「う〜ん、微妙、判んない、で速いの？」
Ｄｒ-松「フィーリングＡＰ２のほうが良くない？？」
Ｄｒ-中「どっちって、、、タイムは？タイムは？」
メカ（データ見ながら）「ワイワイ、ガヤガヤ、あーだ、こーだ、、、、、、、、、、、、、、、、ＡＰ１だな。（ボソッ）」
どうやら予選はＡＰ１で行く見たいです。
でも燃費やドライバビリティが優先される決勝は、、、、、、
そして、サスペンションのセットアップ。
今年のスプーン号のトピックは何と言ってもこのスプリング！
長く＋太く、で巻き数イッパイってことは当然「超〜重い」です。
でも「バネ感」ドライバー３人は気に入ってます。
３人の意見がぴったりと合う事は珍しい、まして評価が同じなのは脅威的な事なんです。
アッ松井さん、乗り心地良いからって自分の車用に持って行かないで下さいね〜。
レースカーのセッティング出来なくなりますからね。
そんなこんなで、４時間の走行は夕方５時に終了〜。おつかれさま〜！
どうやらマシンにトラブルも無く予定していた「今、見えるメニュー」は全て終え、満足の行く一日だったみたいです。
監督〜、どんな感じ？
↓ 山田「ウン！良い一日だったよ。予定していたメニューもこなせたし、何より４時間走ってトラブル無し、やっぱり信頼性が高いのが一番！
これから日曜までに決勝の作戦立てないと、ああ忙し〜（大笑）」
忙しい、と言いつつシワシワ笑顔の監督を見ていたら今回のレースはかなり期待が出来そう！
でも、レース前にこんなに走ってマシンは大丈夫なの？
原 「大丈夫、もーめんたい！」（おお〜頼もしい一言？！）
↓ 原さん、佐藤君、大島君、このまま仙台に居残りなんだ、がんばってね〜！
僕は週末イベントだから、帰るね〜バイバ〜イ。
今回のレース、何だか皆の眼がキラリ〜ン、確かな手応えを感じているみたい、日曜日のフィニッシュが楽しみです。
好きだ、愛してる、家族とレース！ ＹＥＳ！城本
約三百年前に芭蕉が訪れた、そんな五月の仙台から
ＹＥＳ！城本（生まれは東北）がブログをＵＰ！！
さて、我らがチームスプーンはスーパー耐久第３戦の開催地スポーツランドＳＵＧＯにやってきました。
通常レースウィークは木曜か金曜にサーキット入りするんですが今回は気合だ〜！！
なんと水曜日入り！！
なぜって？
それは、ヒ・ミ・ツ！
（普通の事前テストだよ。ｂｙ原）
サッＰＩＴの設営及びマシンのチェック、走行前のデータロガーの調整もバッチリ。
時刻は午後１時、天気は快晴、気温も２０℃、絶好のコンディションでテストがスタート！
レースカーがコースイン！っとその前にメカニックと４人でノーマルのクルマに乗って２ラップさせて貰っちゃいました。
コースはアップダウンが凄くて、まるで僕の人生みたい、、汗
仕切り直してレースカーがコースイン！
走行時間は連続で４時間！
がんばれ〜、でも夢とロマンの社長サン、暑いの大丈夫かな？
ところで皆さん、４時間って長いと感じますか？それとも短い？
チームにとって練習走行の４時間ってすんごく短いんです。
セッティング変えている時もドンドン残り時間は減っていくし・・
時間よ止まれ〜！！って感じです。
ではそんなテストの様子をチョットご紹介しますね。
（邪魔すんなよ〜ｂｙ山田監督）
↓ 今回のテストの目的はエアクリーナーボックスの評価、サスペンションのセットアップです。
先ずはエアクリーナーボックスの評価ですが、
エアクリーナーボックスの形状でパワーや燃費、走行のフィーリングに変化があるのか、それで２種類の蓋の比較です。
レースでは驚異の好燃費をたたき出すＳ２０００（でも１０ｋｍ/ℓは無理ですけどねｗ）
テストで燃費と全開率のバランスも要チェック！
こちらの写真はＡＰ１用、スカットしてますよね、ズバリだだの筒です。
そしてこちらがＡＰ２用。
う〜ん何だか複雑な意図が、態々射出成形の金型まで起こして何か意味ありげだけど、、
空気の通り道を造形してあります。
ワイワイガヤガヤ、略して「わいがや」 宇宙から来た新人Ｄｒさん、色々話を聞いて驚いてます（笑）
では、実際に走らせてみましょう。
ＰＩＴ ＯＵＴ
・走る・・１００Ｌａｐ・・
ＰＩＴ ＩＮ
給油して交換！また走る・・・
で、ど〜なの ？
Ｄｒ-市「う〜ん、微妙、判んない、で速いの？」
Ｄｒ-松「フィーリングＡＰ２のほうが良くない？？」
Ｄｒ-中「どっちって、、、タイムは？タイムは？」
メカ（データ見ながら）「ワイワイ、ガヤガヤ、あーだ、こーだ、、、、、、、、、、、、、、、、ＡＰ１だな。（ボソッ）」
どうやら予選はＡＰ１で行く見たいです。
でも燃費やドライバビリティが優先される決勝は、、、、、、
そして、サスペンションのセットアップ。
今年のスプーン号のトピックは何と言ってもこのスプリング！
長く＋太く、で巻き数イッパイってことは当然「超〜重い」です。
でも「バネ感」ドライバー３人は気に入ってます。
３人の意見がぴったりと合う事は珍しい、まして評価が同じなのは脅威的な事なんです。
アッ松井さん、乗り心地良いからって自分の車用に持って行かないで下さいね〜。
レースカーのセッティング出来なくなりますからね。
そんなこんなで、４時間の走行は夕方５時に終了〜。おつかれさま〜！
どうやらマシンにトラブルも無く予定していた「今、見えるメニュー」は全て終え、満足の行く一日だったみたいです。
監督〜、どんな感じ？
↓ 山田「ウン！良い一日だったよ。予定していたメニューもこなせたし、何より４時間走ってトラブル無し、やっぱり信頼性が高いのが一番！
これから日曜までに決勝の作戦立てないと、ああ忙し〜（大笑）」
忙しい、と言いつつシワシワ笑顔の監督を見ていたら今回のレースはかなり期待が出来そう！
でも、レース前にこんなに走ってマシンは大丈夫なの？
原 「大丈夫、もーめんたい！」（おお〜頼もしい一言？！）
↓ 原さん、佐藤君、大島君、このまま仙台に居残りなんだ、がんばってね〜！
僕は週末イベントだから、帰るね〜バイバ〜イ。
今回のレース、何だか皆の眼がキラリ〜ン、確かな手応えを感じているみたい、日曜日のフィニッシュが楽しみです。
好きだ、愛してる、家族とレース！ ＹＥＳ！城本
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