いつもほんとうに不思議なんです。それは同じ色、タイプが連続して入庫する事なんです～！

今回はAP2で「ほぼ同じ症状」での修理、OHのご依頼でした。

こちら和泉ナンバーの個体は走行が85,000km 。

デフのコンパニ左右からはオイル漏れが、、

測音してみると通常より大きめの音が、、

抜いたオイルは「イカ墨」？、ペースト状で焼けた異臭が凄い状態。

前回デフオイル交換したのはいつなんでしょうか？まさか無交換て事は、、

デフのお釜も洗浄して点検すると鋳肌が荒れてない、これなら使えるかも、、

計測するとキャリア、デフ、リング&ピ二オンギアSETは再使用が可能、超ラッキー❤

オイルシール、ベアリングの消耗品だけ交換で行けました。（嬉）

こちら練馬ナンバーのお車は走行10万kmでクラッチが✖　ギリギリ何とか自走でご入庫です。

デフ、リアハブなど点検してからトランスミッション降ろします。

降ろしたミッションの指さし部がクラッチオペレーションしているレリーズの稼働部分です。

 

拡大して見ると、、スリーブ部分のセンターがズレていました（汗）

レリーズベアリングさんも悲惨な事に、

クラッチディスクが全摩耗して露出した金属部で「カバー&フライホイル」が青焼け状態、全滅です。

ブロック後端部を洗浄して新品のフライホイル、カバー、ディスク、レリーズをＳｅｔで交換

FLY WHEEL  　　　　　　　　　￥42,000(税抜)

CLUTCH DISK[NON-ASB.]　　 ￥22,000(税抜)

CLUTCH COVER                      \38,000(税抜)

RELEASE BEARING              　￥17,000(税抜)

工賃含め合計￥187,000(税抜)でした、ご用命ありがとうございます。

こちらの中古なFD2、コンデション抜群の良車です。9月末は年1度の(株)スプーンの決算期末、今回は店長決済でド～ん㊕価格しちゃいます。

FD2が好きだ～というそこの貴方、ぜひご検討下さい。

過去ブログ→https://www.typeone.jp/?p=19867

posted by 佐藤