改装中ですがＳＰＯＯＮで増産してます。

ドライブシャフトは新品をベースに加工した製品に切り替えました。

理由は下取り品に痛みが多くて、旧部品を加工する事で製品化するのが困難になったからでした。

タイプＲ系やＳ２０００、ＮＳＸなどは近年徐々に製造中止になる部品が増えて来てます、

価格もここ数年で３割位アップしました（涙）

さて今回はドライブシャフトの造りの工程をブログで紹介させて下さい、

入荷した新品のシャフトは１ロット２０台分ずつを一気に分解します。

分解前に全て打刻して子部品ごとに分別管理します、先ずアウトボードはケース内面のバリをリューターを使い大胆に角を削り取ります、その後は高速バフで３工程の研摩材料を使いバフ研摩を施します。

インボードのカゴ部分もバリを取り去り。角を落としてから丁寧にバフで研摩、表面の面粗度は鏡面仕様にします、とにかく徹底的にビカビカに磨くんです、僕らお磨き君と読んで下さい(笑)

パーツの内部、内側もぬかりなく、とにかく全てを念入りに鏡面にツルツルに仕上げるんですね、

この作業で人生の意味なんかは考えない、、　ヒヒヒ～～ン、叫びたい位の気分で魂をツメ込みます。

工程の仕上がり具合はライトに照らしてチェックします。

アウトボードのカゴ部を加工前と後で比較してみました、見てくだされれれ～、ノーマルの新品が一番酷い状態なんですね、　、ガザガザの打ちっぱなし、加工しっぱなし、、、ノーマルは愛が、情熱が不足、これ大問題です。

スプーンのシャフトに交換すると夢のように静かでスムーズに、シャフト交換すると実はクルマ全体の質感が上がるんですね。ガリガリがス～ス～て感じです。