DC5ミッション こんな症状

最近、時々あるＤＣ５のこんな症状をご紹介します。

街乗りメインで年に数回サーキットを走行される走行10万キロのＤＣ５が入庫されました。
「最近ギヤの入りが悪く、走行中にギヤが抜けることがある。それと4速から5速に
シフトアップするときにリバース側ゲートに少し入ってしまい、シフトしにくい事が
ある。」
との事でしたので、試乗チェックしてみるとたしかに全体的にギヤの入りは悪く、
本来走行中には入らないリバース側に少し入ってしまう症状がありました。

症状からギヤ、シンクロ等の磨耗とシフトレバーに不具合が有ると判断し
オーバーホールをすることになりました。

すると、やはりギヤ、シンクロは距離相応に磨耗しておりました。

そして、



写真はシフトレバー。分解して詳しく調べることに。



ＤＣ５等のK型のミッションは、通常このリバースセレクトロックソレノイド(写真左）に
よって時速20km以上でリバースギヤへシフトできないように制御されていますが
矢印部のカムやレバーの磨耗でガタが生じるとその分だけリバース側にシフトできて
しまいます。

今回、ギヤ、シンクロ、ベアリングの他に、このレバー、セレクトカムも交換したことで
スムーズで確実なシフトフィールとなりました。

これでサーキット走行でのすばやいシフトも安心して出来ますね！

また何かございましたらお気軽に相談して下さい！！

Posted by 原
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