いま話題のＳ６６０、次のテストに向け新商品の検証作業中です。
Ｓ６６０過去のブログ
代車で活躍しているインサイトは定期メンテナンス施し中です、抜いたオイルは仔細にチェックして、
廃油は、色や粘り、沈殿物の状態をチェックして、車の状態を把握します。
ここで一番大事な判断基準がオイルの「匂い」なんですね～（笑）
ブレーキパッド残量が少なく、ローターの磨耗も進んでいたので
パッド、ローター、タイヤもオールＮＥＷに交換しました。
バルブクリアランス調整、プラグ、オイルエレメントも交換、新油を入れて、試乗して作業完了！
走行距離は１５万ｋｍ超えですが日々のメンテナンスでバリバリ現役です。
ＩＭＥバッテリー交換ブログ
こちらのS2000は１９９９年式の初期型、走行は7万ｋｍ、各部の点検依頼でご来店、
エンジン、ミッション、デフオイルを交換しながら車両全体の状態を診断します。
マフラー出口は指で触るとカーボンの堆積も無く綺麗でした、
こんな風に乾いているのはオイル消費も少なくエンジンが快調な印ですね。
近々にクラッチ、ウォーターポンプ、プーリー廻り、デフのメンテ作業で入庫予約を頂きました。
こちらはインテグラＴＹＰＥ－Ｒ ＤＣ５型、後期型の走行４万ｋｍ、
エンジンマウント、ダンパー、スプリングを純正に交換、抜けた車高調は外してリジカラを取り付け、
「乗り味」の良いクルマにしたい、そんなコンセプトで作業のご依頼を頂きました。
サス交換やリジカラの装着後は各部を馴染ませる為に試乗を行います、
手間を惜しまず走行後にアライメント調整を行い全ての作業を完了、
総額は￥２７６，９００円、ありがとうございました。
こちらのＮＳＸはエンジン、足廻りを含めたフルリフレッシュ作業です、
ユーザー様の要望は多岐にわたり工数は膨大、２か月程度お預かりして、とにかく淡々と進めます。
昭和３９年式Ｓ６００、ＣＶ型４連キャブの調子がいまいちで交換です、
作業後にエンジンをかけると、、私達はその音に痺れました、
これが５０年前に造られていたなんて改めてＨｏｎｄａの凄さを知りました。
そんなタイプワンからのレポでした。
Ｐｏｓｔｅｄ ｂｙ Ｊｏｍｏｔｏ
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