SPOON COLLECTION 2025
SPOON COLLECTION 2025 にお越し頂いた、たくさんのファンの皆さまありがとうございました。 日本をはじめ、世界各国の熱狂的なファンの方々と交流ができ、SPOON スタッフ一同感謝申し上げます。 開場前か […]
「白エス入庫」
走行距離１０万ｋｍのＳ２０００、クラッチ、ミッション交換がメインのご依頼で入庫でございます。 着手前に試乗を行い着手前の現状を確認しました。 ２階奥の通称1号リフトで作業開始です。 ミッションを降ろす前にオイルを抜いて点 […]
「Sleek ＳＰＯＯＮ」
ムーンクラフト社に開発委託したＳＰＯＯＮの新型エアロバンパー、 特徴は先ずこのエグリが深～くてエグイことかな！！ でもちょっと賢そう。 フロントの正圧部は限界まで拡大、グリルはぎりぎりまで前進させました。 グリル内 […]
「Today’s race report 」
７月１７日 Am ９，００、ラッピング前の状態です。 Newエアロバンパー、網が装着される前なので中の構造が良く見えますね。 新デザインのリム、プロドライブ製、超軽量で高剛性、耐久レースには最適なリムでしょう。 ２時間経 […]
「教室レポート」
梅雨が明けた～！と思ったら、連日の猛暑、みなさん体調崩してませんか？ タイプワンでは今回で6回目となるエンジン教室をさる7/13土曜日に行いました。 当日は三重や静岡、新潟、群馬など遠方からも参加を頂き、 私達スタッフ一 […]
「テスト レポート ②」
７月８日～１０日、ツインリンク茂木フルコース。 なんか大型船の脇を小型ヨットが行く～的な感じのPitロードの風景、AM９時で走行開始です、 しかしお隣のレーシングカーさん、後輪駆動で左ハンドル、謎ですね。 Prodriv […]
「テスト、レポート」 ①
アライメント調整を終えてモテギに搬入された我らチームSPOONのレーシングカー、 今回のテストメニューはＬＳＤと操安の相関を評価、そのデーターを次戦モテギと 富士に生かしチームとしてクラス内の優位性を確保、が主目的です。 […]
「焼けたクラッチ」
クラッチの異常な音（振動）で走行３万ｋｍのＳ２０００が入庫しました。 入庫時に在庫のフルリビルトされた２８万ｋｍのＳの操作系を試されたユーザー様、 凄～く驚かれました、「これEです」、こんなふうにしたい、ハイ、おまかせあ […]
「あちゃ、シフトフィール悪し」
レース前のルーティンなメンテナンスでエンジンやミッションを全交換しました。 先ずはリフトの上で操作の確認、でも「なんかビミョ～に」シフトフィールがいつもと違うですね。 何か各ギヤにエンゲージすると跳ね返す様な反力（抗力） […]
「タイプワンカラーのフィット」
フィットＲＳを囲んでスタッフ一同でお約束の記念撮影です、 これ開場前の静かな一瞬でこの１０分後には怒涛の来客が、、 しかしタイは美人が多いです～、さすが微笑みの国でした。 仕事じゃない感じが丸出しですね、タイのオートサロ […]
「Ｒemakes engine」
この白Ｓは走行距離が１５万ｋｍ、 いわゆるオーバーホール適齢期ですね。 エンジンから抜いた廃油は底の沈殿した「たまりオイル」をキレイなパンに移して点検します。 次のエンジンの適切なオイル交換のインターバルなどの参考になり […]
「 Drive system & Transmission」
走行13万ｋｍのアコードＣＬ７、クラッチの交換をメインに駆動系のオーバーホールのご相談でした、 試乗をしてみるとエンジンマウントからの異音、シフトフィールに違和感ありますね。 ご相談のうえ、今回はトランスミッションのオー […]
「Ｐｉｓｔｏｎ melt down」
もっともダメージが深いピストン頭部です、ブローの原因はこの部分から起きたと考えられます。 青〇部分に発生したデトネーション（異常燃焼）によりピストンが溶解し「棚落ち」した痕跡が見てとれます。 ピストンは頭部が溶解、高い爆 […]
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