朝焼けの中、淡々と走り続けるCR-Z、 レース開始から、すでに21時間を経過しました、 ここまでPITにはルーティンストップだけ、給油とドライバー交代のみでノントラブルで走行を続けています。 この時点での順位はクラス4位 […]
スタートから順調に周回を重ねる SPOON CR-Z、ドライバーは服部選手。 1スティントを90分で各ドライバーが分担しペースキープで走ります。 PIT INの度に車載カメラを笑顔でチェックしているGTチャンネルの社長「 […]
私たちはこれまで英国、ドイツ、カナダなど様々な地域で耐久レースに参戦してきました。 今回のチャレンジはアメリカで開催されているサンダーヒル25時間、 一周3マイル(4,8km)のコースを620周以上ラップする目標です。 […]
10月中旬に納車された新型FIT3 RS。 納車から約1か月半開発を進めてきましたが、今回のモデルはエンジン、ボディ剛性をはじめすべての面で 格段に向上していることを実感し、来年のS耐参戦へ向けての開発という意味も含めて […]
走行17万km、過去にはミニサーキット走行にも使用していたけど最近は通勤がメイン、 元気良く走ってきたからか?(笑) 全体的にお疲れな愛車でもう一度新車の状態を味わいたい! そんなお客さまの初期型AP1が街路樹が金色に染 […]
隠れたHondaの名車「インサイト」、走行距離は23万km、このタペットクリアランスを調整しました。 距離の割にはごく普通なヘッド内の状態です、カムの駆動はベルトじゃないサイレントチェーン方式で安心ですね、 オイル管理が […]
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11月 28, 2013 • Comments Closed
普通のトランスミッションはメインシャフトとカウンタシャフトの2軸(2本)で構成されていますが、 S2000のトランスミッションは3軸(3本)タイプ、赤〇部が追加されたセカンダリーシャフトの格納部分です。 このシャフトの存 […]
ミッションを降ろすのでサブフレームを車体から切り離して取り出します。 新車の製造ラインではこの状態にエンジンもサスペンションも全てモジュールで組み立てられますが 我ら修理部隊は少しずつ切り離して作業すすめるんです。 車体 […]
名車インテR、通称96の7万km1オーナー車をメンテナンスさせて頂いたレポートです。 着手前に試乗してみると軽くロールした状態で駆動するとゴリゴリ音(振動)とクラッチの重さを感じました。 クラッチはお亡くなり寸前で風前の […]
シビッククーペ08年生産モデルのエンジンスワップ作業をこっそりレポしちゃいますね。 この写真の緑のプレートは北米カナダ仕様のミッションに存在する打刻プレート、 ちなみに国内はバーコードの簡単ステッカーです。 クルマのフロ […]
作業前にまず試乗します、これ現状を把握するには欠かせません。 暗電流量や充電量など測定して記録します、電装系でクルマは凄く変わるので基本のツボはしっかり把握、 そして試乗はいろんな路面やシチェーションを組み合わせて施しま […]
先週11月7日(木曜)は大荒れの筑波で新型フィットRSのテストと取材でした、荒れたのは天候でっせ~、 テストはT社の8XやM社のランxーと楽し~くバトルしながら朝から午後4時まで150ラップ以上を走行させまました~。 組 […]