作業後に客さまからメールが、、 コピペでupさせて頂きました~。 ↓ 先日、クラッチの交換をしていただき、その後100キロ程走行してみました。 エンジンのフィーリングがスムーズになり、 […]
入庫したS2000は国内最終モデルのTYPEーS、 走行距離は3万5千kmで購入されたオーナー様のオーダーで 駄目だし走行チェックして不良部分を診断、そこをリビルトしたレポートです。 走行は10分程度、距離数キロでクルマ […]
S耐第3戦に向けFit3とインタープロトを富士スピードウェイでテスト走行させました。 インタープロトは篠浦選手がドライビング! 純レーシングカーの強烈なGと フロントガラス越しから見える景色が異次元で悶絶したそうです(笑 […]
手前は製作中のレースカー、その奥に今回ご依頼で入庫したFN2型シビックが このブログの主人公です。 漆黒のユーロRシビック、いわゆる欧州スペックなスポーツシビック、 搭載されるK20エンジンは形式は同じでもFD2などTY […]
車両価格 SOLD 万円 登録諸費用(自動車税・自賠責保険・重量税)別途 平成12年式 ZE1-100 走行23万5千km 車検 平成27年10月 ニューフォーミュラレッド 無事故、禁煙、スペアキー、 […]
名古屋からご来店のアコードCL7、走行は約10万km、 どうも「ゴロゴロ」音が速度に関係なく聞こえて来る~的な訴えでした、 それでは作業前にスタッフが試乗してみましょう。 10分くらい近所を試乗、この音(振動)ですよね~ […]
入庫した10万kmのAP-2、つまり2,2lエンジンを搭載したモデル、では試乗してクルマの現状を確認しましょう、 走行する速度は30km程、これ大事なポイント、 実は「ゆっくり」と走らせる事でクルマの状態がよ […]
インサイトにK20をスワップは北米ではポピューラーなチューニングなので マ、出来るじゃない~でスタートしましたが、、実は途中で何度も心が折れそうに。 最初にアメリカから送られた専用のエンジンマウントは積めたけど、、 最後 […]
今回は初期型のインサイトZE-1型に搭載されている3気筒の量産エンジンと5速マニュアルミッションを取り去り、 インテDC5型のK20型と6速マニュアルミッションを搭載する、そんな禁断のレポです。 奥のリフトではFit3、 […]
右からメンテ開始したS2000、九州からのご来訪、ホ~、 その隣は17日からの富士テストに向け準備しているFit3S耐仕様のレーシングカー、 奥はK20を搭載している初期型インサイトでブレーキ、マフラーの装着が既に終わり […]
不動になって2ヶ月経、ご自宅からローダーで搬送されたS2000が修理依頼で入庫しました。 走行距離は11万km、う~ん、エンジンチェックが点灯していますな~。 HDSで診断してみると、、 診断画面を読むと「ミスファイヤー […]
スタート前のコース上で急遽チームスタッフが真剣にブリーフィング、 内容は次の富士に向けた「正確なデーター」収集についての インアウトラップ、Pitストップ、各作業時間をファイナルラップから逆算するための 専用のタイムボー […]