湾岸BASE YOKOHAMA オプション ストリート ナイトフェス
9月14日に横浜市にある、山下ふ頭特設スペースで行われた「湾岸BASE YOKOHAMA オプション ストリート ナイトフェス」に出展しました。 . メーカー問わず、様々なスタイルのチューニング、カスタム車両がおよそ1, […]
「Ｓ２０００クラッチ交換」
入庫頂いたのは平成21年式のAP2、最終型ですね、 走行９０，０００ｋｍで初回のクラッチ交換をメインにレポさせて頂きます。 入庫時のエンジンルームの細部はこんな感じ、、 作業前にエンジンルームは洗浄してから […]
「DC５インテグラ」
平成14年式の DC5前期型が入庫しました～で何と距離オードメーターは何と４８，０００ｋｍを表示、 これワンオーナーで実走行距離なんですね。 う～ん、実に綺麗なエンジンルーム、凄くス […]
「CL１アコードのOH その②」
新車から１２年、１６万Kmを走行したCL１アコードのエンジンをオーバーホールさせて頂きました。 お客さまからはオイル消費が多いのでその改善がメインのリクエストです。 でもそこは新車以上のフィーリングを追求してきたタイプワ […]
「CL１アコードのOH その①」
平成14年式 走行16万ｋｍ オイル消費 2000ｋｍで≒1Ｌ エンジン、ミッションOH でご相談を受け入庫しました。 予算の総額が￥１００万円程度10年先まで安心して乗りたい～がお客様のご要望でした。 入庫した時のオイ […]
DC2 T/Mオーバーホール
初代ＦＦタイプR、スリリングでワクワクする乗り味で、いまだ人気のＤＣ２’９６スペックの入庫です。 連日の猛暑のなか、遥々関西からご来店いただきました～。 新車から12万km走行し、クラッチ操作、シフトフィール […]
微笑みの国タイ
私たちは今年FIT3にK20A型エンジンを搭載したデモカーと１９９１年型のEG6レースカーを 日本から送りバンコックの販売代理店の協力を頂いて参加しました。 去年は ↓ http://www.typ […]
「２台のクラッチ交換」
入庫したAP2型のＳ２０００、クラッチ交換で朝１番で入庫です。 サクッと降ろして、、 赤→が異音の発生源のクラッチレリーズベアリング。 赤→がレリーズガイド。 拡大すると赤→に磨耗痕が、、 […]
スーパー耐久富士7時間レース
２６日土曜の86/BRZレースは参加台数も多く終始超～超接近戦で大変な盛り上がりでした。 ２７日が決勝日、朝のフリー走行で各ドライバーが本番シュミレーションで走行。 Super YENさんと、Tom Liu […]
スーパー耐久富士7時間 Test Day
スプーンはFSWにて木曜日よりテストを開始しました。 今回はST-5クラスに参戦しているFIT3RSに加え、ST-4クラスにS2000もTeam SPOON ASIAとして参戦します。 Team SPOON […]
「オイルパンの交換」
都下より入庫した走行３万ｋｍのFD2シビックは最後のシビックTYPE－Rと言われ、当時は最速でした。 でも次の新機種シビックはもっと速くて洗練されているみたい、、噂では過給されて、、 赤→がオイルポンプを駆動し […]
「富士７時間耐久に向けて」
これまで２０台以上は製作したＳ２０００耐久レーシングカー、 今日はたぶん最後の１台になる新車のシェークダウンテストです。 そういえば２００１年にはニュル２４時間に参戦してクラス優勝もしました～。 もう１０年以上前の事です […]
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